Go GreenEOT (Energy of Things) adalah perusahaan yang berfokus pada membangun teknologi hemat energi untuk mendukung masa depan kita. Karena energi memainkan peran utama dalam Kendaraan Listrik, perusahaan memulai perjalanannya dengan EV pada tahun 2011 sebagai Go GreenBOV(Kendaraan yang Dioperasikan dengan Baterai) dengan tujuan untuk membuktikan kendaraan roda dua yang nyaman dengan penampilan yang elegan, kutu buku dalam teknologi dan orang yang suci terhadap lingkungan. Dengan tim yang kuat dan pemahaman teknologi yang lebih baik, perusahaan yakin dalam mengubah cara penggunaan atau tampilan energi saat ini. Selama bertahun-tahun perusahaan telah meluncurkan berbagai macam kendaraan Listrik dan telah bekerja sama dengan segmen B2C dan sekarang sedang menjajaki kerjasama dalam kategori B2B dengan pengurangan pasti dari biaya pengiriman mil terakhir hingga 30%. Ingin tahu lebih banyak tentang perusahaan tersebut, CircuitDigest mendekati Bpk. Dhivik, Pendiri dan CEO Go GreenEOT.
Dhivik memiliki lebih dari 11 tahun pengalaman dalam membangun perusahaan dan telah memegang kendali Go GreenBOV selama lebih dari 9 tahun sekarang. Dia adalah satu-satunya perwakilan dari India yang menjadi bagian dari kontes global Samsung SDI dan telah bekerja lebih dari sebulan di pabrik Samsung SDI yang memproduksi Sel Lithium di Korea Selatan. Kontribusinya terhadap Ruang Penyimpanan Energi selama bertahun-tahun ini, telah memenangkan penghargaan dari presiden India.
Q. Bagaimana perjalanan Anda dengan Go GreenEOT, apa yang menjadi fokus perusahaan saat ini?
Percobaan pertama kami ke pasar terjadi pada tahun 2010, dari 2010 hingga 2015 bahkan ketika pasar India tidak memiliki banyak barang untuk Kendaraan Listrik, kami menjual sekitar 12.000 kendaraan roda dua Elektrik. Pada saat itu, kami menggunakan baterai asam timbal karena harganya jauh lebih hemat dibandingkan dengan baterai lithium dan juga lithium berada di luar jangkauan pasar India mengingat harga dan ketersediaannya.
Masalah dengan baterai asam timbal adalah keluaran energinya hanya sekitar 35 Watt-jam per kilo gram, karena itu bobot baterai tinggi dan motor yang digunakan berukuran lebih rendah sehingga menghasilkan kendaraan yang kurang bertenaga. Sekarang, dengan baterai lithium, keuntungan terbesar adalah Anda dapat menghasilkan daya tinggi dengan bobot baterai yang lebih sedikit sehingga memungkinkan kami merancang kendaraan listrik berdaya tinggi.
Setelah 2015, kami menjadi yang pertama mengubah model bisnis kami dari B2C menjadi B2B karena kami menyadari bahwa ada peluang pasar untuk EV 2Wheelers di India. Saat ini kami fokus pada segmen B2B seperti perusahaan pengiriman dan di sepanjang jalan kami juga telah membuat peningkatan pada harapan masa pakai baterai dan masalah peningkatan suhu dalam kemasan baterai secara signifikan.
T. Bagaimana Anda melihat pasar EV di India? Bagaimana Go GreenEOT menambahkannya?
Ketika saya melihatnya, saya pikir adaptasi EV di India tidak akan terlalu signifikan hingga tahun 2025. Karena saat ini, jika kita membandingkan EV dengan Honda Activa yang tersedia dengan harga sekitar Rs.70.000. Activa dapat berkeliling dengan kecepatan sekitar 80 km / jam dan dapat dengan mudah mengisi ulang bahan bakar di beberapa stasiun sehingga kami dapat menempuh jarak yang lebih jauh. Selain itu, mobil ini juga bisa membawa beban berat dan memberikan pick-up yang bagus. Sekarang untuk kendaraan listrik tidak demikian, EV masih membutuhkan jam pengisian yang lebih lama dan di atas itu semua kekurangan nilai jual kembali dibandingkan dengan roda dua konvensional.
Solusi yang mungkin untuk masalah ini adalah adaptasi massal, yang menghasilkan pengurangan biaya dan pengaturan stasiun pengisian daya dan infrastruktur yang dibutuhkan akan dibangun. Untuk mempercepat adaptasi massal ini, kami memulai dengan segmen B2B. Inilah alasan mengapa Go GreenBOV saat ini berkonsentrasi