- Relai pelindung tidak akan mendeteksi kesalahan dengan benar
- Sulit Mendeteksi Kesalahan
- tentang Penulis
Semua Studi Kasus kami dibagikan dengan tujuan yang jelas untuk memastikan bahwa masalah yang muncul di satu pabrik dapat dihindari di pabrik lain, yang akan mengarah pada pengurangan waktu henti dan meningkatkan produktivitas dan margin keuntungan. Studi kasus ini adalah tentang masalah Motor Failure yang sering terjadi di industri proses. Anda juga dapat melihat studi kasus saya yang lain tentang pemeliharaan kelistrikan, untuk membaca tentang berbagai masalah yang kami hadapi di industri dan cara kami menyelesaikannya.
Di satu pabrik proses, switchboard dirancang oleh beberapa konsultan yang menunjukkan ketidaktahuan dalam Desain & Rekayasa skema perlindungan. Hal ini telah menyebabkan seringnya kegagalan motor HT 6,6 kV tanpa peringatan dan ketidaknormalan apa pun.
Kami sebagai Penyedia Solusi Listrik dipanggil untuk mengidentifikasi dan memperbaiki akar penyebabnya. Kami diberi tahu bahwa hanya sedikit motor yang terbakar karena panas berlebih / kelebihan beban hanya dalam 9-10 bulan. Awalnya, kami tidak pernah mencurigai Skema Perlindungan, jadi kami mulai menganalisis data seperti peringkat motor, ukuran CT, peringkat transformator, pengaturan relai, pola beban, beban yang terhubung, dll.
Ketika tidak ada pos pemeriksaan tersisa, kami akhirnya harus memeriksa Skema Perlindungan dan SLD. Hal ini membawa kami pada kesimpulan instan bahwa skema perlindungan yang salah untuk Motor yang sering menyebabkan kegagalan dan hilangnya pendapatan dengan biaya perbaikan dan waktu henti yang signifikan. Kami sekarang yakin bahwa CT dan Relai umum untuk motor dan bank kapasitor adalah penyebab utama seringnya kegagalan motor.
Berikut adalah Representasi SLD dari skema yang ada / lama dan Skema Perlindungan yang dikoreksi untuk motor HT dengan bank kapasitor.
Di bawah ini adalah alasan utama mengapa perlindungan umum tidak boleh digunakan untuk motor HT dengan bank kapasitor.
Relai pelindung tidak akan mendeteksi kesalahan dengan benar
Dalam skema perlindungan yang umum dipasang untuk motor dan kapasitor yang terhubung paralel, arus yang dirasakan oleh CT akan lebih kecil dari nilai sebenarnya. Misalkan motor induksi Slip ring 3600 kW, 6.6 kV, 384 Amp FLC (0.82 PF) berjalan pada beban penuh tanpa bank kapasitor, maka motor akan mengambil 384 Amp secara normal. Ketika dihubungkan secara paralel dengan kapasitor bank 1350 KVAR, pembebanan tetap sama yaitu 3600 kW tetapi dengan faktor daya ditingkatkan menjadi 0,95, arus bersih berkurang menjadi 335 - 340 Ampere. Biasanya, pengaturan relai proteksi motor harus dilakukan sesuai 384 Amp karena FLC + beban lebih permisif untuk sementara waktu. Sedangkan pada skema proteksi eksisting, relay hanya membutuhkan 340 Amp. Untuk mencapai ambang 384 Amp, motor harus bekerja pada kira-kira 4250 KW yang sebenarnya adalah 115% dari kapasitas pengenal. Sekarang, jika motor tetap berjalan normal pada 115%, itu akan menjadi terlalu panas dan pasti akan mengakibatkan kerusakan.
Sulit Mendeteksi Kesalahan
Setiap kali relai mengalami trip karena kesalahan, dibutuhkan waktu lebih lama bagi Insinyur untuk mengidentifikasi kesalahan / lokasi karena perlindungan umum untuk motor dan bank kapasitor telah digunakan, dan karenanya meningkatkan waktu henti karena Insinyur harus memeriksa motor, peralatan rotor terkait (jika ada) di lapangan dan bank kapasitor di gardu induk.
Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa otoritas pabrik harus memodifikasi skema perlindungan dengan menerapkan perlindungan terpisah untuk motor dan bank kapasitor. Juga disarankan agar pengaturan relai proteksi motor harus dikurangi hingga kira-kira 88% sampai modifikasi dalam skema proteksi dibuat.
tentang Penulis
