Dengan kemajuan teknologi yang terjadi dengan kecepatan super cepat, kami dapat mencapai semua yang dapat kami bayangkan di masa lalu! Start-up yang berbasis di Chennai, Agnikul Cosmos yang dipimpin oleh Moin SPM dan Srinath Ravichandran bertujuan untuk memungkinkan ruang yang dapat diakses oleh semua orang.
Perusahaan inkubasi IIT Madras sedang membangun roket satelit kecil swasta pertama di India 'Agnibaan' yang saat ini sedang dalam tahap pengembangan dan kami berharap roket tersebut akan diluncurkan pada tahun 2022. Kendaraan peluncuran akan mampu membawa hingga 100 kg muatan ke orbit Bumi rendah hingga 700 km dengan konfigurasi mesin plug-and-play. Kedengarannya menarik, bukan?
Kami mendapat kesempatan untuk mendengar tentang perusahaan, tim yang bekerja setiap hari untuk memastikan peluncuran roket komersial pertama dengan sukses, dan lebih banyak lagi dari Moin SPM yang merupakan Co-Founder & COO di AgniKul Cosmos. Dia berbicara tentang aspek teknis, tantangan yang dihadapi dalam fase manufaktur, rantai pasokan, dan pengujian. Jadi, mari kita mulai!
Q. Agnikul Bertujuan untuk Membangun Roket Pribadi Berbiaya Rendah untuk Peluncuran Muatan Kecil. Mengapa Anda Memulai Perjalanan Ini, Apa Kebutuhan Roket Terpisah untuk Muatan Kecil?
Agnikul Cosmos didirikan oleh kami atas dasar gagasan bahwa pergi ke luar angkasa seharusnya tidak menjadi bagian tersulit menjadi spesies penjelajah luar angkasa. Kami ingin memungkinkan akses ruang angkasa yang cepat & terjangkau melalui kendaraan peluncuran sesuai permintaan kami, Agnibaan.
Kami juga melihat ada perubahan paradigma di semua pasar. Dalam tiga dekade terakhir, kita telah melihat industri IT, bioteknologi, robotika semua industri ini mulai terbentuk. Begitu pula, ada peluang bagi industri antariksa untuk memposisikan dirinya. Berkenaan dengan industri luar angkasa, itu hanya mandat pemerintah untuk melihat ujung ruang angkasa. Tapi kami melihat perubahan di Belahan Barat di mana SpaceX mencoba mendemokrasikan ruang; dan dengan demikian privatisasi ruang mulai terjadi di seluruh dunia. Ini juga salah satu faktor yang mendorong kami untuk memulai Agnikul Cosmos.
Pernyataan masalah yang kami lihat adalah satelitnya menyusut dan ada permintaan akan roket yang dapat mengakomodasi penyusutan satelit. Tapi kami melihat dunia berfokus pada roket yang lebih besar. Sebelumnya, dulu ada semacam satelit besar yang digunakan untuk ditempatkan di orbit. Tapi hari ini, pasar bergerak menuju konstelasi satelit. Ini membantu dalam mendiversifikasi risiko mereka. Ini memberi kami kesempatan untuk berpikir untuk memenuhi permintaan ini. Kami membutuhkan roket yang dapat menampung ukuran dan jenis muatan ini. Di situlah kami mengidentifikasi kebutuhan akan roket seperti ini!
Q. Beritahu Kami Tentang Roket Pertama Anda "Agnibaan", Apa Cara Utama Anda untuk Mengurangi Biaya Kendaraan Anda?
Agnibaan dalam bahasa Sansekerta berarti 'roket'. Untuk mengurangi kerumitan dan biaya kendaraan kami, kami menggabungkan beberapa teknologi yang tersedia di dunia saat ini. Misalnya, manufaktur aditif (pencetakan 3D) memainkan peran kunci dalam strategi kami. Roket ini juga dapat diskalakan sehingga kami akan membuat kendaraan sesuai dengan muatannya. Ada banyak cara yang kami coba untuk mengurangi biaya kendaraan itu sendiri. Alih-alih menggunakan IMU yang mahal, kami memiliki opsi lain yang dapat menurunkan biaya.
India telah menjadi negara penjelajah luar angkasa selama hampir 50 tahun ini telah mengembangkan ekosistem vendor. Ini memberikan keunggulan dalam menghemat biaya daripada mengimpor.
Q. Anda Mendapatkan Elektronik dari Raknya. Adakah Vendor India yang Menyediakan Komponen Elektronik Off-the-Shelf untuk Aerospace dan Apakah Mengurangi Biaya seperti mengeluarkan Elektronik dari Rak?
Ada perusahaan yang membangun sistem dan subsistem dari India. Mereka telah membuktikan kredibilitas dengan menerbangkan komponennya ke luar angkasa. Beberapa desain kami dikerjakan sendiri dan kami meminta vendor untuk membuat subsistem / komponen tersebut. Biaya desain sepenuhnya ditanggung oleh kami. Jadi biayanya berkurang drastis.
Q. Membangun Mesin untuk Roket Anda Harus Sangat Penting. Beritahu Kami Tentang Mesin Penggerak Cairan Semi-kriogenik Anda "Agnilet" Apa Bedanya dengan Mesin Roket Kecil Lainnya?
Kami memiliki dua mesin, Agnite dan Agnilet Keduanya adalah mesin semi kriogenik. USP terletak pada kenyataan bahwa kami memproduksi mesin ini melalui pembuatan aditif dalam satu bagian. Ada juga perusahaan lain yang berfokus pada pencetakan 3d, tetapi mereka membangun di banyak bagian, dan mereka mencoba menggabungkannya dalam satu blok. Mesin kami berbeda sedemikian rupa sehingga seluruh mesin roket dibuat dalam satu bagian.
T. Apakah semua Roket Agnikul di Masa Depan akan Dicetak 3D atau apakah Perusahaan Berencana pada Model Produksi yang Berbeda?
Kami menggunakan konsep desain modular di mana kami dapat mencetak mesin yang sama. Mesin kami akan dicetak 3D. Di masa mendatang, kami juga berencana untuk menggunakan kembali, sehingga tingkat produksi kami mungkin berbeda.
Q. Setelah Peluncuran, Berapa Lama Waktu yang Dibutuhkan untuk Mempersiapkan Roket Lagi untuk Peluncuran Berikutnya?
Kami memiliki desain modular yang memungkinkan kami melakukan peluncuran dalam dua minggu. Jadi seluruh waktu pembuatan aditif yang dibutuhkan untuk menghasilkan satu mesin kurang dari 72 jam untuk kita dalam satu printer. Kami akan mencoba mengotomatiskan seluruh proses produksi sedemikian rupa sehingga kami dapat meluncurkan kendaraan setiap dua minggu.
Q. Selain Mesin Apa Area Lain yang Membutuhkan Banyak Waktu Pengembangan dan Kesulitan Teknis Apa yang Sering Anda Hadapi?
R&D memiliki daya tarik tetapi juga memiliki kesulitan. Namun teknologi yang lebih baru terbukti bermanfaat bagi kami untuk memecahkan masalah biaya pengembangan serta waktu. Misalnya, jika kita harus mengembangkan mesin yang sama melalui manufaktur konvensional, maka pembuatannya sendiri akan memakan waktu sekitar tiga bulan. Keindahan adalah waktu dan peluang yang diberikan oleh manufaktur aditif kepada kita sedemikian rupa sehingga kita telah mengurangi waktu pengembangan sebanyak mungkin dan memberi kita kesempatan untuk mendapatkan jumlah pengulangan yang diinginkan. Selain itu, di sini kita memiliki kesempatan untuk mencetak atau memangkasnya dan kemudian mencetaknya lagi jika iterasi tidak berhasil. Ini membantu dalam pengurangan biaya pengembangan. Demikian pula, dalam avionik, kami mungkin tidak membuat produk lengkap pada awalnya, tetapi kami akan menguji perangkat yang lebih kecil dan kemudian meningkatkannya.
Q. Selain Mesin, Di Mana Anda Menghabiskan Sebagian Besar Waktu Anda?
Turbopump merupakan salah satu kemajuan teknologi yang telah dilakukan dalam ilmu roket. Saat ini, Di sinilah waktu kita sepenuhnya didedikasikan. Kami menggunakan motor yang akan menggerakkan pompa untuk mendorong propelan ke dalam mesin. Ada juga keuntungan setelah Anda menguasai mesin cair, Anda juga dapat menggunakannya untuk waktu yang lebih lama yang dapat digunakan untuk misi kami di masa mendatang. Ini memiliki banyak komponen seperti motor, drive, baterai dan hal-hal lain yang perlu diselaraskan. Semuanya perlu diuji, dan setiap komponen harus memiliki keandalannya sendiri, dan kemudian semua harus diintegrasikan untuk membuat kendaraan berhasil terbang.
Q. Menjadi Di antara Sedikit Pemain di Industri Luar Angkasa Swasta Ini, Tantangan Apa Yang Anda Hadapi?
Kami menghadapi beberapa tantangan pada awalnya tetapi banyak hal berubah menjadi lebih baik. Awalnya, pasar industri umum yang kami cari tidak mengakomodasi industri luar angkasa karena ekspektasi kami akan presisi dan toleransi. Tapi sekarang orang sudah mulai menerima industri luar angkasa, peluang dan telah memahami bahwa luar angkasa bisa menjadi platform untuk aplikasi lain.
Ada juga kesulitan-kesulitan lain yang kami hadapi, tetapi untungnya itu telah teratasi juga. Sekarang kami memiliki kebijakan yang ada di tangan kami, segala sesuatunya lebih baik dan kami dapat melengkapi ISRO juga. Kami ingin Make in India untuk dunia. Itulah yang kami targetkan, menjadi pemain pertama yang khusus meluncurkan kendaraan peluncuran di India.
Kesulitan teknis telah diatasi saat kami bekerja di Madras IIT. Kami bekerja di Pusat Penelitian dan Pengembangan Pembakaran Nasional. Memiliki akses ke ekosistem lembaga akademis tersebut ternyata terbukti bermanfaat bagi kami. Menjadi perusahaan rintisan untuk membeli infrastruktur sebesar itu dan melakukan ini akan sangat tidak mungkin. Kami melihat banyak pertumbuhan di ekosistem luar angkasa. Saat kami mulai, ada empat atau lima perusahaan di industri luar angkasa, dan saat ini, ada sekitar lebih dari 20. Jadi ini memberi kami dorongan tentang bagaimana hal-hal terjadi.
Q. Bagaimana Anda Melihat Industri Dirgantara Dari Perspektif Pasar?
Banyak industri akan menggunakan ruang angkasa sebagai platform. Ada perusahaan farmasi yang berpikir untuk melakukan penelitian gayaberat mikro untuk kristalisasi protein. Selain itu, ada perusahaan non-konvensional lain yang tertarik untuk membuat Hujan Meteor Palsu yang menciptakan efek kembang api. Demikian pula, beberapa perusahaan menyimpan data di luar angkasa karena menyimpan data di darat membutuhkan banyak infrastruktur pendingin. Ini gratis di ruang angkasa dan pengeluaran besar ditanggung.
Kami melihat banyak industri mencoba memanfaatkan ruang yang merupakan pertanda baik dan ada sisi ruang komunikasi konvensional dan penginderaan jauh. Satelit-satelit besar telah dipecah menjadi satelit-satelit kecil dan dibentuk sebagai konstelasi. Mempertimbangkan semua hal ini, kita dapat melihat pasar yang sedang mencoba untuk tumbuh. Kami juga melihat perjalanan luar angkasa mencoba menjadi kenyataan dan ada banyak perusahaan yang berupaya mewujudkannya. Eksplorasi ruang angkasa telah terjadi, di mana perusahaan mencoba menjelajahi Mars dan planet lain juga. Jadi kami tidak melihat industri ini menjadi jenuh di masa mendatang setidaknya selama beberapa dekade. Ini adalah kemajuan teknologi untuk setiap negara dan masih terus berkembang.
Q. Beritahu Kami Tentang Tim Anda. Bagaimana Anda Membentuk Tim Anda? Apakah Anda Merasa Sulit Mendapatkan Tenaga Kerja atau Mendapatkan Jenis Keterampilan yang Tepat di India?
Hal mendasar yang kami butuhkan atau kami cari pada orang-orang adalah - gairah. Jika mereka memiliki hasrat, mereka akan membuat tanda untuk diri mereka sendiri. Bagian fundamental dalam membangun roket adalah integrasi. Jadi kami punya pepatah, ini bukan tentang menjadi insinyur aerodinamika terbaik dunia atau insinyur propulsi terbaik dunia. Sebaliknya, Anda harus dapat mengintegrasikan bagian Anda dengan departemen pembuatan roket lainnya. Orang yang kita cari harus mampu berintegrasi dengan orang lain.
Kami memiliki kekuatan sekitar 60 orang. Kisarannya adalah orang-orang yang pasca-doktor hingga tingkat diploma. Ini semacam tim campuran. Bahkan dari segi usia, kami memiliki orang-orang yang semuda 21 tahun hingga orang-orang berusia sekitar 45 tahun. Tim ini terdiri dari orang-orang dari berbagai penjuru dunia tetapi orang India yang menurut kami paling baik dalam berintegrasi.
Q. Peluncuran Agnibaan Diharapkan pada 2022, Bagaimana Kemajuan Perusahaan dengan Roket, dan Tahap Apa Saat Ini?
Beberapa uji mesin telah dilakukan, arsitekturnya telah dibekukan di sisi elektronik. Tangki penyimpanan propelan telah diuji untuk tekanan dan suhu kriogenik. Penerbangan komersial pertama akan dilakukan pada akhir tahun 2022 dan kami akan melakukan penerbangan pengembangan sebelumnya.