Transportasi menyumbang sekitar 30% dari emisi karbon dioksida kita di atmosfer secara global. Jumlah mobil berbahan bakar fosil akan meningkat dua kali lipat pada tahun 2040. Berbagai perusahaan mobil telah mengerjakan kendaraan listrik tetapi kendaraan ini memiliki ketergantungan pada bahan bakar fosil. Lalu, apa solusi cerdas untuk mengurangi persentase emisi karbon dioksida dari kendaraan?
Mobil bertenaga surya, mungkin! Dari meningkatkan arus kas hingga mandiri dari harga gas yang terus meningkat, mengadopsi gaya hidup listrik tenaga surya pasti masuk akal. Profesor fisika MIT, Washington Taylor menyatakan bahwa energi matahari memiliki potensi yang sangat besar. Sebanyak 173.000 terawatt (triliunan watt) energi matahari terus menerus menghantam bumi. Itu lebih dari 10.000 kali total penggunaan energi dunia. Dan energi itu benar-benar dapat diperbarui setidaknya seumur hidup matahari.
Ada banyak pabrikan kendaraan listrik berbeda yang menangani perubahan iklim dengan cerdas. Berbicara tentang mobil bertenaga surya, ada banyak desas-desus. Namun, belum ada produsen mobil hingga saat ini yang secara komersial meluncurkan mobil bertenaga surya untuk pasar. Meskipun kita telah mengenal tenaga surya selama satu dekade yang merupakan salah satu sumber energi utama yang tersedia hampir di mana-mana, kita manusia belum dapat mengeksplorasi banyak kemungkinan menggunakan tenaga surya yang sama untuk perjalanan pulang pergi. Bukan berarti idenya belum muncul di benak siapa pun.
Selama bertahun-tahun, konsep mobil bertenaga surya telah membuat para pecinta lingkungan berharap akan kemungkinan masa depan. Tetapi ada banyak argumen untuk konsep ini karena dianggap tidak hanya tidak praktis tetapi juga tidak mungkin. Banyak prototipe mobil bertenaga surya sedang diuji dan banyak perusahaan mobil besar seperti Toyota, Hyundai, dan lainnya terlibat dalam pengembangan mobil surya yang berfungsi penuh atau mobil surya versi hibrida. Tapi pertanyaan yang muncul di benak orang awam adalah seberapa jauh sebenarnya kita dari kenyataan tentang mobil bertenaga surya?
Jumlah energi yang dihasilkan dari matahari tergantung pada area, jenis panel surya, suhu, naungan, dll. Sekarang ada beberapa pabrikan seperti Sono Motors, Lightyear, Toyota, Hyundai, dll. Mencoba membuat Solar-Assisted Electric yang layak secara komersial Kendaraan (SAEV). Namun, kami tidak melihat mobil yang tersedia secara komersial dengan teknologi surya terintegrasi. Banyak hambatan yang harus diatasi sebelum kendaraan bertenaga surya dapat mengklaim sepenuhnya menggunakan energi matahari. Mari kita bicarakan secara singkat.
Hambatan dalam Manufaktur Mobil Bertenaga Surya
Biaya Awal yang Tinggi
Tidak peduli betapa menariknya gagasan tentang mobil bertenaga surya, faktanya tetap bahwa itu adalah urusan yang mahal. Dari biaya awal membeli panel surya hingga hal-hal lain seperti inverter, baterai, kabel semuanya mahal. Selain itu, menyimpan energi matahari juga mahal. Beberapa baterai diperlukan untuk menyimpan energi matahari. Baterai ini diisi pada siang hari dan dapat digunakan saat tidak ada matahari.
Pemasangan Panel Surya
Pemasangan panel surya membutuhkan area yang cukup luas untuk menghasilkan daya yang signifikan. Mobil tenaga surya memiliki keterbatasan desain karena selain estetika perlu diperhatikan, desain kendaraan juga harus sedemikian rupa sehingga dapat menampung panel surya. Oleh karena itu, sebagian besar kendaraan bertenaga surya telah dikembangkan untuk digunakan dalam perlombaan mobil bertenaga surya dan bukan untuk pasar reguler.
Panel surya itu mahal dan memiliki efisiensi hanya 46%. Inilah alasan mengapa panel surya tidak menjadi pilihan populer untuk menyalakan mobil. Jika Anda ingat, atap surya yang dirancang untuk memberi daya pada Toyota Prius ternyata hanya berguna jika dikombinasikan dengan sistem pengisian baterai tradisional. Startup EV yang berbasis di Belanda, Lightyear, merilis prototipe untuk kendaraan listrik jarak jauh bertenaga surya pertamanya. Mobil itu memiliki jangkauan 700 hingga 800 km dengan baterai kecil. Idenya adalah untuk mengembangkan mobil yang mengisi daya dengan listrik sesedikit mungkin. Mobil surya tahun cahaya membutuhkan listrik dari jaringan, terutama di iklim yang kurang cerah.
Jumlah Energi yang Dihasilkan
Mengendarai mobil tenaga surya tergantung cuaca. Jumlah energi yang dapat dihasilkan oleh mobil dengan panel surya tidak dapat memberi daya pada seluruh mobil. Mengingat bahwa panel surya mengubah sinar matahari menjadi listrik yang dapat digunakan hanya sekitar 20 persen di ujung atas, mobil yang dilapisi sel surya mungkin dapat menghasilkan energi yang cukup setiap hari untuk menyalakan kendaraan listrik sekitar 20 hingga 25 mil. Itu dengan asumsi sinar matahari sehari penuh tanpa awan, tidak ada debu yang menghalangi sel surya, dan sel surya berorientasi sempurna di mobil. Mobil dengan atap surya dapat menjalankan fungsi dasar mobil dengan energi matahari. Untuk kendaraan yang mendapatkan pengisian daya dari panel surya yang bertahan sejauh 300 mil akan memakan waktu sekitar 90 jam.
Lightyear adalah perusahaan manufaktur otomotif yang bertujuan untuk menyediakan pengganti bahan bakar fosil dan mencapai tahun cahaya 100% transportasi berkelanjutan sebelum tahun 2035. Kami mendekati perusahaan tersebut dan mengajukan beberapa pertanyaan mengenai apa tantangan utama yang dihadapi industri otomotif di bidang manufaktur mobil bertenaga surya. Inilah yang dikatakan pejabat perusahaan terkait hal ini.
AVEVAI PTE LTD adalah perusahaan yang berfokus pada industri utama seperti kendaraan energi baru, logistik, R&D pada graphene, dan teknologi pembelajaran mesin AI. Sangat tertarik untuk mendapatkan lebih banyak wawasan tentang alasan di balik penundaan produksi mobil bertenaga surya untuk pasar konsumen dan banyak lagi, kami berbicara dengan Tom Tsogt, Co-founder dan COO perusahaan dan dia berkata:
Meskipun masih ada waktu sebelum kita dapat mengemudikan mobil yang sepenuhnya bertenaga surya, ada beberapa alternatif seperti pembangkit listrik tenaga surya yang sedang dirancang untuk mengurangi ketergantungan kita pada bahan bakar fosil untuk listrik.
Terlepas dari kenyataan bahwa ada batasan tertentu yang melekat pada pengembangan mobil surya yang berfungsi penuh untuk pasar komersial, tidak berarti itu tidak mungkin. Penelitian sedang dilakukan untuk membuat baterai berbobot rendah dan sel fotovoltaik berefisiensi tinggi dan kami berharap akan masa depan yang cerah. Teknologi ini mendapat kritik, tetapi kami tidak sabar untuk melihat mobil bertenaga surya berjalan di jalan.